“豪沃”蓝牌轻卡空车超载 “大吨小标”害苦卡车车主

时间：2021-05-20 12:06 来源：未知作者：总编阅读：次

“豪沃”蓝牌轻卡空车超载 “大吨小标”害苦卡车车主

人民交通讯：5月12日，河北石家庄的卡车司机高某驾驶的“豪沃”轻型卡车，又一次因超载被石家庄交警查住扣在了联合治超站接受处罚。实际上，他的车上拉的一些废旧轮胎重量并没有多少，但超载又是事实，因为他的这辆车即便是空车，也属于超载。由于“大吨小标”，今年以来，他这辆蓝牌轻卡已经因为超载被处罚了多次。

2018年10月，高某在河北天创汽车销售服务有限公司买了一辆山东产豪沃牌仓栅式轻卡运输车，之后跑起了货物运输。高某告诉记者，因为超载，他今年多次受到处罚，不是他有法不依，而是这样的蓝牌卡车本身就有问题－－“大吨小标”，空车都超载。在高某提供的行驶本上记者看到，该车总重量4290kg，核载量是1495kg，核定载人数3人，整备质量2600kg 。也就是说，该车可以拉货约1.5吨，总重不能超过4.29吨。可实际上该车自重达4.3吨。也就是说，即便是空车，按照荷载标准就已经超载100千克。

进入2021年，在没有得到任何通告的情形下，他驾驶着这辆蓝牌轻卡拉货却多次被交警查扣，理由都是因为超载。对此，高某非常不解。他认为，车牌是交管局给上的，生产厂家生产销售也是所谓的“层层把关”，属于合法的车辆，为什么车辆上路之后却要让卡车司机们为其违规行为买单？高某表示，如果正常超载扣车罚款他都没有异议，但是，源头出现的问题，超载责任却让卡车司机来承担，这不合理。他认为交通管理部门这不是依法行政，而是自扇耳光。

5月14日，记者就此事在石家庄市交管局采访了该局相关负责人。针对蓝牌轻卡“大吨小标”问题，石家庄市交管局表示，国家工信部、公安部等部门已经下发通知，要严查违规蓝牌轻卡，启动“大吨小标”专项治理工作。依照通知精神，石家庄市有关部门也正计划陆续召回售出的蓝牌轻卡违规车辆加以整改。对于高某被扣蓝牌轻卡车，他表示会积极与交通运输局协调，之后给与回复。

空车超载、轻卡变重卡，车证不符通过暗箱操作能正常上牌，对于这种乱象，早在2019年、2020年，央视《焦点访谈》、中国交通报等媒体就进行了曝光，轻型货车“大吨小标”问题，当时就已经引起了各界广泛重视，为轻型货车行业敲响了警钟。

之后，国家有关部门多次下发通知，严禁违规生产销售“大吨小标”车辆，责令生产企业立即收回整改违规货车，撤销违规车型《公告》，并依法依规予以处罚。同时指出要坚决斩断车辆上牌灰色链条。

可以说，“大吨小标”是由于多方面原因造成的历史遗留问题，生产厂家“正式”下线出厂，交管部门“依法”上牌，到现在执法部门又“依法”处罚。在一连串的“合法”操作下，却让车主苦不堪言，更让道路交通安全隐患如影随形。

整治“大吨小标”不是单纯的纠正交通违法行为，更应该从民生和社会稳定大局统筹考虑，管理机构应该拿出细化方案去解决、去整治，绝不能生硬的拿着4.5吨的最大载重量教条式的执法。更要深刻认识到“大吨小标”出现的根源是监管松懈下市场投机心态导致，监管的松懈助长了生产厂家的造假气焰，执法漏洞衍生出了一条灰色产业链条，通过暗箱操作，让“大吨小标”车辆成功挂牌上路，所以，“大吨小标”不能让司机独自买单。

高某讲，现在家里老婆孩子、老人共六口人，全靠他一人跑运输维持开销。这一年多由于新冠疫情影响，一直没有多少业务，日子本就紧紧巴巴，现在车又被扣需缴纳罚款，这对他来讲无疑是雪上加霜。他希望，有关部门以及车企对自家车的“大吨小标”问题尽快妥善解决，而不是单纯的一罚了之，他不想再这样提心吊胆的干活了。

高某告诉记者，石家庄市交管部门对此也非常重视，正与厂家积极联系协商，寻找解决方案。（作者/马正乡）

(责任编辑：总编)

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